信息时报讯 (记者 孙婷婷)当中国制造遇到劳动力成本上升、原材料成本上涨等压力时，很多中国OEM(贴牌生产)企业都想转型做自有品牌，但在昨日于广州举行的进口大众辉腾《世界经理人》论坛上，资深外贸专家、环球资源首席运营官裴克为却提醒，建立自有品牌需要长期巨大的投资，存在很大的风险，目前中国的OEM还有发展的空间，追求品牌需要量体裁衣，循序渐进。　　

　　利润大吸引企业做品牌　　

　　“耐克的一个产品成本只有1元，但在美国却卖到了100元！很多人从这个落差看到了品牌的利润。”裴克为告诉记者。进口大众财务总监李昕昨日也表示，在很财务人眼里，品牌就是利润空间有多少，品牌价值越高利润空间越大，品质则是生产成本、投资成本、技术研发成本，因此，大众汽车在中国市场的核心竞争力正是品牌、质量以及创新。

　　据介绍，2010年7月份环球资源对中国508家供应商进行了调查，发现为提高产品价格和企业形象，超过2/3 的受访企业表示未来一年将采取积极的品牌策略，其中，高达68%的认为打造自有品牌对“中国制造”而言非常重要；55%的受访企业表示在未来一年内，有计划打造自有品牌，或提升现有品牌的知名度；37%的企业则表示正在考虑这方面的计划。　　

　　但是，裴克为则表示，在劳动力和原材料成本、人民币升值等压力下，很多人认为OEM需要马上转变，但对很多中国企业来说OEM还是能赚钱的，OEM本身有一定的发展空间。比如说，当你的供应商能够提供代表未来潮流的、符合消费者需求的产品时，采购商还是愿意提高价格的。“中国制造”现在已经不是同类产品中最便宜的了，但依然在全球最受欢迎，已经说明了这一点。　　

　　投入巨大不宜贸然转型　　

　　裴克为表示，品牌要成功需要几十年时间、上亿美金的广告预算，比如说可口可乐和耐克，2009年分别花了26.7亿美元和23.5亿美元做品牌推广，苹果也花了2.5亿美元做品牌推广。如果你想找到丰厚的品牌利润一定要做好前期的投资。可是， 对中国出口企业而言，要打造自有品牌，提升品牌知名度挑战重重。　

　　裴克为举例，宏基电脑从做OEM转型到做自有品牌，其中就经历了两个渠道相互冲突，承受高达8亿欧元的财务风险才成功。他建议，做OEM的企业，可以逐渐把自己的产品往上游转移，建立自己的 “OEM品牌”，并且通过与采购商的合作，学习他们的行销推广方式，为以后发展自己的品牌打下基础。　　

　　他说：“对中国供应商而言，从品质到品牌需要一个漫长过程的积累与沉淀，也并非一蹴而就。中国供应商应从品质入手，向价值链的上游转移，以‘质’取胜；继而着眼于品牌，将打造优质品牌形象作为长远发展目标。量体裁衣，循序渐进，为打造‘中国品牌’不懈努力才是现阶段的最佳策略。”