才进产品蓝海，又陷价格红海

　　一边运动一边拍摄，想飞多高就飞多高……自明星汪峰用无人机闪亮求婚后，无人机的市场急剧膨胀，“入场者”比去年翻了一倍。记者近日从全球最大移动电子采购展“环球资源移动电子展”上了解到，来自深圳的无人机参展商较环球资源在春季第一次推出无人机展区时翻了一倍。环球资源预测，到 2018 年热门消费电子市场规模达 7230 亿美元，其中，无人机市场将达到 78 亿美元。

　　记者了解到，目前无人机市场分为军用、民用、消费三级，展会上展出的和普通消费者购买的均属于消费级别的无人机，而消费级别的无人机又分为只能遥控飞行和兼具航拍、跟踪、定高等多功能两类，前者被业内视为初级“玩具”，价格在 500 元以内，后者则被视为消费类的专业级无人机，价格在几百至几千不等，目前普通玩家对航拍无人机的需求逐渐增加。

　　记者调查发现，市面上及展会上展出的无人机多为初级“玩具”，最多外加航拍功能，而真正能脱离遥控器自主飞行并能定位、定高、跟随、自主返回的消费类专业级无人机不多。此外，多数无人机生产商为数码产品商家转型，生产的产品八成销往海外，而这些“出海”的产品基本都是贴牌代工。“我们国家市场上卖的无人机很多，价格正在下降了。”一位美国买家说。业内人士指出，目前消费级无人机的产品同质化正逐渐削弱价格优势，只有打造品牌、突破某些专业技术才能避免价格“红海”，迎来应用级的市场“蓝海”。

　　南方日报记者 卓泳

　　功能 玩具机多，专业机少

　　记者在环球资源移动电子展无人机专区上看到，尽管大疆创新、一电科技没有参展，但该展区及体验区几乎都是深圳的无人机“军团”，包括生产全机和相关零配件的上下游企业。

　　“我们带来的是全球首款智能跟随的无人机。”深圳飞豹航天航空科技有限公司品牌事业部市场经理张志斌说，与大疆创新不同，飞豹公司生产的无人机专注滑雪、骑行、冲浪等户外运动的实时跟拍。

　　然而，像飞豹公司展出的那种产品很少，展会上更多的是跟苹果手机或平板电脑一般大小的无人机，机身轻薄细小，有的机身下附带一个小小的摄像头。工作人员告诉记者，这些无人机一般用来遥控飞行，迷你款的飞行时间在 10 分钟左右，飞行高度最高为 100 米，而像电脑一样大小的大概能飞 200 米左右。“作为圣诞礼物送给小朋友还是不错的。”一位巴黎买家对记者说。

　　“行业内用遥控器来控制飞行，或者配备简单拍摄功能的无人机占主流，而脱离遥控器自主飞行、跟随甚至更高级功能的就不多。”从事十多年航模生产工作的深圳市中航佳智能科技有限公司总经理伍勇告诉记者，虽然行业内没有成文的划分消费类的初级玩具无人机和专业级无人机，但是业内人都很清楚，玩具无人机是没有导航、定高，全凭遥控器操作，脱离了遥控器就没法自主飞行的，定价在 500 元以内；而消费类专业级的无人机则配备了 GPS 导航、定高、定位，可以由用户自行升级，像数码产品一样更新固件，是有自主飞行能力的。“真正意义上的无人机应该是能自主飞行，把遥控器关掉也能自己飞回来，甚至能记住上次的航线原路返回，或者按照我们设定的线路到达一个目的地。”伍勇说。

　　技术 “飞手”不多，门槛不低

　　深圳是全球无人机研发和生产制造中心，在消费级无人机领域拥有不可比拟的优势。“几乎所有的零部件都可以在深圳解决，包括配套的箱包等，深圳的供应链非常完善。”原本从事平板电脑生产的欧飞集团销售总监李芳艳说，公司生产的无人机大部分零部件都从深圳相关产业链的企业采购，自己只设计无人机的外模，这样一款入门级的无人机就可以比较简单地生产出来。

　　“虽然目前从产品研发、生产到主要的零配件基本能在深圳完成，但对人的要求很高。”伍勇告诉记者，无人机生产的门槛并没有想象的低。伍勇介绍，不同于其他的数码产品，要做好一部无人机首先要会“飞”，而深圳的“飞手”并不多。“首先要培养一批飞手，就是会操作无人机的人，操作无人机需要一定的技术和技巧，这种飞手基本集中在航模企业，而一般的数码企业转型过来需要一个很长的过程。”其次，无人机的飞行器跟数码产品不同，肯定会经常摔，因此抗摔能力必须非常强。最后，评判一个无人机好坏的标准是，要考虑它的动力系统搭配，包括风叶系统的设计，“如果厂家对空气动力学没有研究的话，他们要想做这个飞行器，就只能外购风叶系统，这样就失去核心竞争力了。”伍勇告诉记者，目前深圳的 100 多家无人机生产企业中，只有三分之一左右是从航模企业转型过来的，其他大多从各类数码产品转型过来，要掌握核心技术需要比较长的时间，除非拥有较强资金实力请求外援，而转型比较成功的就是深圳一电科技。

　　市场 发展为应用级刚需品

　　无人机的热销给产业链上下游带来不少生意。“我们是给无人机做箱包的，可以根据无人机的大小和形状来定制。”从事皮具箱包生产的业务代表张权坤也借助环球资源移动电子展的无人区展览来逐一“揽客”，他说，今年开始工厂多了一项业务就是给无人机生产商做配套箱包，眼看着订单量也不断增多。此外，一些具有专业门槛的配件制造业跟着“火”起来。艾迈斯电子是国内第一家做无人机配件（接线、插口）的公司，无人机概念火爆之后，其同类竞争对手也多了起来，但是一定要了解无人机的特点才能做出匹配的产品，因此该公司并不担心出货量和价格会受竞争影响。

　　有业内观察人士指出，尽管大家都说无人机市场很大，但是如果市场只停留在玩具无人机，随着这类产品技术含量低、数量增多、同质化严重，价格战或在所难免，利润也随之被逐渐侵蚀。但是，如果不断创新和突破一些无人机至今仍无法实现的功能，投入到生活的某些场景中，将其培养成生活的刚需品，市场就可以很大。“当前的无人机就像当年没有操作系统的手机一样，没有一家企业能把操作系统做进去，但是不排除未来无人机也具备操作系统，可以和手机、平板电脑互通，如果是这样，用户在网上下载一个软件就可以让其实现多种功能，并自定义一些功能，无人机就成为大众消费者能接受的刚需产品了。”伍勇认为，目前无人机在很多技术方面仍没有突破，如一些主流的厂家还在研发和测试无人机的“避障”技术，无人机送快递“最后一公里”的落地技术，一旦这些技术大面积铺开并在市面流通，无人机的普及度就会大大提高，市场的“蓝海”才真正来临。

　　问题 贴牌加工或面临价格“红海”

　　“现在美国市场上在售的无人机很多，价格也开始下降。”一位美国买家对记者说。记者还了解到，尽管大疆创新的无人机占据国外的主要市场份额，但其最近也在做活动降价，“许多买家觉得大疆的产品还是贵了。”一名行业内人士告诉记者，如果是专业级的无人机，两三千可能还能接受，如果是七八千的机子买回去偶尔用用觉得不划算，但用多了磕磕碰碰又心疼，这就要求产品有足够的质量、品牌及服务。

　　展会上，每 10 个买家中大约有 5 个是来自欧美等国家和地区的，而基本上国内八成的无人机订单都被这些人拿走了，这八成当中有近九成企业做的是贴牌加工，主要是消费级的无人机。但据业内人士麦先生观察，无人机整体价格呈现一定的下降趋势。“产品数量多、同质化加重，还有一些具有价值优势的产品在冲击市场，因此行业目前价格有下降的趋势。”

　　尽管相对于其他数码产品来说，目前无人机还是有不错的利润，但如果不创新不进一步研发新技术，恐怕利润会日渐薄弱，“我觉得现在已经是价格红海了，唯有品牌和质量才有定价权。”伍勇告诉记者，公司目前投入的成本依然大于收入，研发速度也比较慢，但是一定要把产品和服务做到精益求精、走品牌路线，哪怕没有订单出货量少也坚决不做贴牌，否则就会被这片“红海”所淹没。“目前行业还没有成熟，对价格的敏感度大于功能，但行业成熟后，就会开始追求特色功能了。”